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网络购票,没想到真的订到了火车票,我的运气太好了。”据小金介绍,网络订票并没有这么顺利,也要靠“秒杀”,小金的同学也多次尝试网络订票,却没有成功。“不仅是我,前几天,我的很多同学都纷纷往网吧跑,都顾不上打游戏看电影了,一上网都在‘秒杀’车票,可是人多票少,铁路系统的购票网络经常显示当前访问用户过多,无法登录。”1月6日下午,在呼和浩特火车东站,几名学生拎着大包小包急匆匆地往候车室跑,记者问一名学生,她如何购买到的火车票,那名学生得意地说,是通过网络订的票。“总体来说,要比往年舒服多了,不用排队去买票,更不用挨票贩子宰了。不过,网络购票也不容易,得有耐心和运气。”这名学生告诉记者。中年农民工:网络购票只是个传说在长长的买票队伍中,老刘格外显眼。他头戴棉帽,身穿旧棉衣服,腋下夹着一副棉手套。他已经排了1个多小时的队了,但还是没有轮到他。老刘的老家在河北省承德市,家里有老伴和一个多病的儿子。今年,老刘只身来到呼和浩特市,在一个工地当小工。前两天,他刚要回工钱,快过年了,他要赶回老家,跟妻儿过年。能不能买到坐票,对于他来说并不重要。“只要能上车,站着都行。”老刘说。老刘说,他听说过网络购票这个事儿,但网络购票跟他没啥关系。“我识不了几个字,没上过网,让我通过网络买车票,比登天都难啊!”在接下来的采访中,记者遇到了四五位中年农民工,对他们而言,买火车票,还是凭辛苦到售票厅排队购买更实际,网络购票只是一个传说。票贩子潜水难找1月6日、7日连续两天,本报记者多次来到呼和浩特火车站和呼和浩特火车东站暗访。往年春运时,只要走进火车站,不时就会有人过来套近乎:“要票不?要去哪儿?”实名制后,记者在火车站售票大厅晃来晃去,也没碰到一个悄悄问话的人,转来转去根本没有人再搭理。难道“黄牛”真的消失了?一些知情人士透露:“由于新政策出台,而且查得非常严,他们都‘潜水’了,倒票的花样也变了。”1月8日上午,记者拨通了一个朋友提供的倒票黄牛的电话,朋友数年前就认识此人,多次在他手里拿票。接电话的是一个自称姓秦的女人,通话过程中她显得非常谨慎,而且有些底气不足。记者问:“我想要两张16日去海拉尔的火车票,能不能出票?”“现在都是实名制了,16日的我现在也不敢保证,你提前2天打电话,告诉我身份证号,订上票用身份证去取就行……”“那能不能确定下来,我着急要走,定不下来我还得想别的办法。”“现在真的不敢保证,网络上已经没有票了,你要明天走,我肯定有票!”记者问:“一张票要加多少手续费?”“现在查得紧,而且实名制后,票很难搞到手,一张票至少也得百十来块……”据她讲,现在就做熟人生意。去火车站找黄牛根本找不到,都在观察形势。据知情者透露,实名制购票、网络售票等措施,确实在很大程度上遏制了代售点、售票窗口的车票流向“黄牛”手中,但是还会有车票通过团体订票等渠道流出。2011年12月31日,呼和浩特铁路公安处在集宁南火车站附近的某旅店内成功侦破一起特大倒卖火车票案,缴获251张火车票,涉案价值达42520元。目前,嫌疑人王某已被刑拘,并被列入铁路公安的票贩黑名单。这是呼和浩特铁路公安处“猎鹰行动”开始后破获的最大一起倒卖火车票案件。对此,办案民警提醒,个人的身份证原件要是交给了陌生人,除了个人信息泄露外,对方还可以冒用身份办理各种银行卡、手机卡或各种证件等,将会对身份证主人造成不必要的麻烦和不可估量的损失,所以购票旅客一定要提高警惕,保管好自己的身份证,不要给犯罪分子可乘之机。记者体验网络购票:2个半小时无法登录应该说,网络售票对于一个从来没上过网的人来说,是有一定难度的,这其中有硬性条件(电脑、网络、有网银支付功能的银行卡等),也有软件条件(不熟悉流程、操作不熟练的人几乎抢不到热门车票)。春运大幕已经拉开,网络购票到底顺不顺畅呢?1月8日上午,记者体验了一下网络购票的流程。记者根据铁路部门提供的网络购票网址www.12306.cn进入了中国铁路客服服务中心网站,进入这个界面之后看到网页左边分栏中第一个图标写着“购票”。记者选择了新用户注册,填写个人资料后,得到了一个邮箱激活账号,随后记者激活网页后,开始登录,然而,记者从当天11时注册登录,一直不断尝试登录,截至13时30分,2个半小时内,网页不停地显示:访问用户过多,请稍后重试。据多名曾经尝试网络购票的旅客介绍,网购火车票太难了,可谓可遇不可求。由于点击量太大,网站不堪重负,根本无法登录,春运刚开始这几天只能选择别的渠道购票。退票窗口排起长队记者连续几日在呼和浩特火车站看到,退票窗口排起了长长的队伍。据悉,由于今年实行火车票实名制后,办理实名制车票退票时,车票与证件信息必须一致,没有证件不予办理。办理火车票退票时必须携带:1.火车票,2.身份证,3.网上购买火车票时所使用的银行卡。而与往年截然相反的是,改签和退票窗口则排起了长队。以往只有在买票窗口出现的插队等情况在退票窗口几度上演。不少旅客表示:“火车票实名制了,不能转让,只能退票了。”旅客李先生正在排队退一张呼和浩特发往北京的卧铺票,按着往年的经验,一到火车站就会有人主动搭茬,按原价收购车票。然而昨日他发现,现在没有一个人要买他手中的车票。“以前退票窗口还有几个收热门票的票贩子,可我在售票大厅转了一圈,曾经热情招呼的票贩子都蒸发了。”“以前是买票难,现在退票也难。”来自沈阳的陈先生等候一个多小时才成功退票,他建议,希望火车站能多开设几个临时退票窗口,方便旅客退票。今年,火车票全面推行实名制,希望春节回家的路能够好走些!
浓密的法国梧桐树叶在道路上空连接成一个拱形,夏季遮蔽阳光、春天树叶碧绿、秋冬季片片落叶,营造一景。记者昨天从市绿化和市容管理局获悉,未来5年,申城将建成一百条林荫大道,其中今年将建50条。这几天,淮海中路、衡山路等首批20条林荫大道正在公示,请市民点评,绿化部门将根据市民的点评对这些林荫道进行命名。首批20条林荫道请你评这几天,市绿化和市容管理局官方网站(http://lhsr.sh.gov.cn)正对20条林荫大道进行公示,邀请市民点评这些道路的优缺点。这20条大道基本是市民熟悉、公认的景观道路,如衡山路、淮海中路等。每个区县基本有一条,其中黄浦、徐汇、普陀三个区各有2条。淮海中路从西藏南路到陕西南路段创建林荫大道的介绍中如此描述:树种为悬铃木,胸径35-50厘米,路段长2265米,道路宽度20-27米,人行道及非机动车道绿荫覆盖率约90%,机动车道绿荫覆盖率约60%。衡山路从桃江路到天平路段的介绍写道:树种为大型悬铃木,胸径40-60厘米,人行道绿荫覆盖率100%,机动车道绿荫覆盖率100%,有着丰厚的文化底蕴。昌平路种的是会变色的黄山栾树,它的自我介绍:人行道、非机动车道绿荫覆盖率100%,机动车道绿荫覆盖率约60%,秋天观果景致更好。据悉,公示将到本月13日结束。已制定林荫道评定办法市绿化和市容管理局有关负责人介绍说,未来5年,申城将创建100条林荫大道,其中今年就将创建50条,新栽树木5000株。由于树木长成浓密树冠需要一段时间,林荫大道将在已有道路基础上进行完善。未来也可能新开辟道路,市政道路建到哪里,树就种到哪里。据介绍,目前市绿化和市容管理局正在编制《上海林荫道五年实施规划》,明确本市林荫道规划的整体格局。同时,已制定《上海市林荫道评定办法(试行)》及相关评定标准,引导各级绿化部门通过种植多排行道树、增加道路沿线乔木等措施提高道路沿线的绿化遮荫面积。在日常养护中,在不影响车辆通行视线等情况下,尽量减少修剪枝条的数量。树种目前单一,将会丰富在已建成的20条林荫大道中,12条为法国梧桐大道,5条是香樟大道。崇明的林荫大道是梧桐与香樟混种,静安区、浦东新区的两条林荫大道是栾树大道,从树种上来看,相对单一。对此,市绿化和市容管理局表示,今后将大力推广新优行道树品种,让市民在路边就能看到更多新品种行道树,欣赏不同路边风景。据统计,截至2010年底,本市共有行道树81.41万株,树种40余种,主要树种有悬铃木、香樟、榉树、银杏等,其中香樟最多,占40%。与1995年相比,行道树数量增加了50余万株,树种增加了10余种。据悉,未来陆续种植的行道树将包括朴树、无患子、杂交马褂木等40多种新优植物,这些新优行道树品种大多是落叶植物,秋天会变为黄、红等颜色。
资料图:伊朗在守卫90演习中发射的仿制自中国的反舰导弹《环球时报》2012年1月10日社评——美国五角大楼近日为伊朗划出不得发展核武器和封锁霍尔木兹海峡的“红线”,称否则美国将“作出回应”。美国显然将战争威胁当成了它最终制服伊朗的钥匙。“伊朗战争”的赌局有个困难的出牌者,那就是中国。伊朗有中国的巨大石油利益,伊朗还是缓解中国战略压力的重要牵制力量。但中国不可能与伊朗结盟,与美国为敌。中国必须在阻止“伊朗战争”上有所作为,同时不对中美关系造成致命伤害。由于维护外交价值原则和其他利益的任务很重,中国往后躲不是办法。有人认为俄罗斯在伊朗的利益比中国更重,应继续让莫斯科为阻止美国开战打头阵。但这很可能是一厢情愿。因为无论从对伊朗石油的需求,还是从地缘政治的利害看,伊朗对中国的重要性,都在逐渐超过它对俄罗斯的战略价值。指望莫斯科为我们的利益遮风挡雨,这既是自私的,也不现实。中国应在伊朗问题上做出与我们利益相应的担当,坚持明确的是非原则。对莫斯科,我们的目标应是别让它在关键时刻“临阵脱逃”,保持中俄的战略协作,不计较谁的阵地更靠前,坚决相互支撑。中国已明确了自己反对进一步制裁伊朗的态度,无论美欧的压力有多大,中国都应不予理睬,大大方方地坚持对伊朗的正常贸易。中国已有个别公司因害怕遭美国制裁,减少了在伊朗的投资和业务。但这不应是整个中国的态度。相反,如果中国公司因在伊朗的合法贸易受到美方制裁,中国应进行反制。在有确凿证据显示伊朗正在发展核武器之前,中国还应在外交上帮助伊朗,避免伊朗在世界舆论中被提前定罪。北京有必要与德黑兰保持高层互访,公开抵制美欧把伊朗打成另类。美国尚未做好发动伊朗战争的准备,美国经济对支撑一场新战争尤其将很吃力。今年又是美国大选年,新战争会让奥巴马的连任梦节外生枝,这些都意味着,打伊朗将是新世纪以来美国最难下的战争决心。中国的作为就是要加大美国开战的实际困难和精神顾虑,这些对阻止战争未必是无效的。我们不应惯性地认为,在向伊朗施压上公开拆西方的台,会导致中美敌对。中国要有勇气、也有能力推高美国对中国不予合作的容忍度,中美关系不能长期以中国的利益得向美国的利益让路做代价。伊朗是中国这样迈步的一个恰当落脚点。因为首先,美国对伊朗的战争威胁没有联合国授权,是非法的。第二,中国在伊朗的利益受到威胁,中国维护自己的利益在道义上是正当的。中国反的不是美国,而是战争。这是中国作为大国对世界应尽的义务,还是中国立信立威的机会。美国若以此与中国摊牌,既不利于它对伊朗采取行动,也不会得道义上的便宜。我们需看到,打伊朗战争,美国的风险无论如何都比中国大得多,我们至少用不着比华盛顿更紧张。在中国外交需要有更多作为的时候,掺和海湾角力,既是我们练智慧,也是练胆量的机会。其实即使做得不够好,我们也输不了什么。只要中国有力量,与中国作对就不是件有趣好玩的事情。我们不应被美国主张对华强硬的声音吓住,就像我们发出一些威胁其实也吓不住美国一样。
昨日2012年春运第二天,铁路上海站输送旅客22.8万人次,总计加开的33对临客中。现在已经进入售票最高峰,今日网络、电话下午15时将能购买1月21日(小年夜)车票,预计明日起长途去向购票量将减少,短途票预售将会逐步增加。铁路部门表示,前往部分紧张方向还未购到票的旅客,可考虑到其他城市中转接续的方式返乡。铁路部门介绍,1月8日,上海铁路局当日共发售车票111.3万张,其中通过互联网售票34.3万张、电话订票12.9万张,占当日售票总量的42%。截至9日15:30,1月9日-19日,上海铁路局江浙沪地区发往云贵川渝、西北、东北、江西、陕甘宁方向列车车票已基本售罄,仅临时加开的义乌-贵阳的L777次(1月12、15、18日开行)、上海-兰州的L666次(1月13、17日)仍有余票。广西南宁、湖南长沙方向车票已基本售完;湖北汉口、湖南怀化以及安徽阜阳方向还有少量剩余票额。预计10日以后长途去向购票量将减少,短途票预售将会逐步增加。
或许有些人认为马英九“执政”3年多,岛内社会分配不均,贫富差距明显,但看看全世界,台湾或
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